1. Zvýšení tlaku v olejové nádrži(převodovka)
V uzavřeném reduktoru bude každý pár ozubených kol generovat teplo, když jsou v záběru a tření. Podle Boyle mallottova zákona se s prodlužováním doby provozu bude teplota v redukční skříni postupně zvyšovat, zatímco objem v reduktorové skříni zůstane nezměněn, takže tlak v skříni se zvýší a mazací olej v skříni bude cákat a stříkat na vnitřní stěnu redukčního boxu. Díky silné propustnosti oleje pod tlakem v krabici, kde není těsnění těsné, olej prosakuje.
2. Únik oleje způsobený nepřiměřeným konstrukčním řešenímpřevodovka
Pokud navržený reduktor nemá ventilační kryt, reduktor nemůže dosáhnout vyrovnání tlaku, což má za následek vyšší a vyšší tlak v boxu a únik oleje.
3. Nadměrné tankovánípřevodovka
Během provozu reduktoru se olejová lázeň silně míchá a mazací olej rozstřikuje všude v reduktoru. Pokud je množství oleje příliš velké, nahromadí se velké množství mazacího oleje v ucpávce hřídele, na povrchu kloubu atd., což má za následek únik.
4. Nesprávný proces údržbypřevodovka
Při údržbě zařízení bude únik oleje způsoben také neúplným odstraněním nečistot na povrchu spoje, nesprávným výběrem tmelu, zpětnou montáží těsnění, předčasnou výměnou těsnění atd.
