Pracovní tlak: skutečný tlak vstupního motorového oleje, který závisí na zatížení motoru. Rozdíl mezi vstupním tlakem a výstupním tlakem motoru se nazývá diferenční tlak motoru. Jmenovitý tlak: tlak, který umožňuje motoru pracovat nepřetržitě a normálně podle zkušební normy.
2. Výtlak a proudění(hydraulický motor)
Výtlak: objem přiváděné kapaliny potřebný pro každou otáčku hydromotoru bez ohledu na únik. Průtok VM (m3 / RAD): průtok bez úniku se nazývá teoretický průtok qmt a průtok s únikem se považuje za skutečný průtok QM.
3. Objemová účinnost a rychlost(hydraulický motor)
Objemová účinnost η MV: poměr skutečného vstupního průtoku k teoretickému vstupnímu průtoku.
4. Točivý moment a mechanická účinnost(hydraulický motor)
Bez ohledu na ztrátu motoru je jeho výstupní výkon roven vstupnímu výkonu. Skutečný točivý moment T: ztráta točivého momentu v důsledku skutečné mechanické ztráty motoru Δ T. Udělejte jej menší než teoretický točivý moment TT, tj. mechanická účinnost motoru η Mm: rovna poměru skutečného výstupního momentu motoru. motoru na teoretický výstupní moment
5. Výkon a celková účinnost(hydraulický motor)
Skutečný vstupní výkon motoru je PQM a skutečný výstupní výkon je t ω。 Celková účinnost motoru η M: Poměr skutečného výstupního výkonu ke skutečnému příkonu. Existují dva okruhy hydraulického motoru: sériový okruh hydraulického motoru a okruh brzdění hydraulického motoru a tyto dva okruhy lze klasifikovat na další úrovni. Jeden ze sériových obvodů hydromotoru: zapojte tři hydromotory do série a použijte směrový ventil k ovládání jejich startu, zastavení a řízení. Průtok tří motorů je v zásadě stejný. Když je jejich zdvihový objem stejný, jsou otáčky každého motoru v podstatě stejné. Je požadováno, aby tlak přívodu oleje hydraulického čerpadla byl vysoký a průtok čerpadla mohl být malý. Obecně se používá při nízké zátěži a vysokorychlostních příležitostech. Sériový okruh 2 hydraulického motoru: každý reverzní ventil v tomto okruhu řídí motor, každý motor může působit samostatně nebo současně a řízení každého motoru je také libovolné. Tlak přívodu oleje hydraulického čerpadla je součtem rozdílu pracovních tlaků každého motoru, což je vhodné pro případy s vysokou rychlostí a malým točivým momentem. Jeden z paralelních okruhů hydromotoru: dva hydromotory jsou ovládány příslušnými směrovými ventily a ventily pro regulaci rychlosti, které mohou pracovat současně a nezávisle, regulovat rychlost a v podstatě udržovat rychlost nezměněnou. Při škrticí regulaci otáček je však ztráta výkonu velká. Oba motory mají svůj vlastní rozdíl pracovních tlaků a jejich rychlost závisí na jejich příslušném průtoku. Paralelní okruh 2 hydromotoru: hřídele obou hydromotorů jsou spolu pevně spojeny. Když je směrový ventil 3 v levé poloze, motor 2 může běžet pouze naprázdno s motorem 1 a pouze motor 1 vydává točivý moment. Pokud výstupní moment motoru 1 nemůže splnit požadavky na zatížení, umístěte ventil 3 do správné polohy. V tomto okamžiku, i když se točivý moment zvýší, otáčky by se měly odpovídajícím způsobem snížit. Sériový paralelní obvod hydraulického motoru: když je solenoidový ventil 1 pod napětím, jsou hydraulické motory 2 a 3 zapojeny do série. Když je solenoidový ventil 1 vypnutý, motory 2 a 3 jsou zapojeny paralelně. Když jsou dva motory zapojeny do série stejným tokem, rychlost je vyšší, než když jsou zapojeny paralelně. Při paralelním zapojení je rozdíl pracovních tlaků obou motorů stejný, ale otáčky jsou nižší.
